傳統(tǒng)汽車測(cè)試模式分散且效率低下,而域控制器測(cè)試系統(tǒng)的出現(xiàn),正從根本上重塑汽車測(cè)試格局,尤其在座艙域測(cè)試方面表現(xiàn)突出。以往,座艙相關(guān)功能的測(cè)試往往各自為戰(zhàn),屏幕測(cè)試、語音測(cè)試、空調(diào)控制測(cè)試等相互獨(dú)立,難...
傳統(tǒng)汽車測(cè)試模式分散且效率低下,而域控制器測(cè)試系統(tǒng)的出現(xiàn),正從根本上重塑汽車測(cè)試格局,尤其在座艙域測(cè)試方面表現(xiàn)突出。以往,座艙相關(guān)功能的測(cè)試往往各自為戰(zhàn),屏幕測(cè)試、語音測(cè)試、空調(diào)控制測(cè)試等相互獨(dú)立,難以保證協(xié)同效果。
域控制器測(cè)試系統(tǒng)采用一體化測(cè)試?yán)砟?,將座艙域?nèi)的各項(xiàng)功能整合起來進(jìn)行協(xié)同測(cè)試,驗(yàn)證多功能同時(shí)運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性和協(xié)調(diào)性。例如,在測(cè)試 “語音控制打開空調(diào)并切換導(dǎo)航路線” 的復(fù)合場(chǎng)景時(shí),系統(tǒng)能全面檢測(cè)各功能的響應(yīng)速度和協(xié)同效果。這種測(cè)試模式不僅提高了測(cè)試效率,還能發(fā)現(xiàn)各功能單獨(dú)測(cè)試時(shí)難以察覺的問題,使汽車測(cè)試從分散走向集成,從單一走向協(xié)同。
金凱博域控制器EOL測(cè)試設(shè)備涵蓋多項(xiàng)功能驗(yàn)證,確保產(chǎn)品性能達(dá)標(biāo)。測(cè)試包括喚醒與啟動(dòng)時(shí)間校驗(yàn),通過上位機(jī)供電及CAN信號(hào)喚醒產(chǎn)品,讀取啟動(dòng)時(shí)間,驗(yàn)證硬件快速啟動(dòng)及ETH/AVM功能。軟件版本讀取在喚醒后8秒進(jìn)行,通過TCP指令確認(rèn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。電源電壓測(cè)量檢查各電源域電壓是否正常。CAN功能測(cè)試通過上位機(jī)發(fā)送報(bào)文,驗(yàn)證CAN通道通信。IIC、GPIO、ADC等功能測(cè)試通過特定命令啟動(dòng)并確認(rèn)結(jié)果。Nor Flash、LPDDR5、UFS存儲(chǔ)測(cè)試驗(yàn)證讀寫能力。ETH功能通過ICMP指令檢測(cè)握手反饋。

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