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某新能源汽車伺服驅(qū)動器廠商需驗證產(chǎn)品在“溫濕度+振動”復合工況下的可靠性，采用伺服驅(qū)動器測試系統(tǒng)與三綜合測試箱聯(lián)動，完成測試并解決關(guān)鍵問題，案例如下。

測試方案：依據(jù)ISO 16750-3標準，溫濕度范圍：-40℃~85℃，濕度30%~95%RH；振動參數(shù)：正弦振動10Hz~2000Hz，加速度10g，每個軸向測試8小時；測試周期：高溫高濕（85℃/95%RH）+振動→低溫低濕（-40℃/30%RH）+振動→常溫常濕（25℃/60%RH）+振動，共3個循環(huán)，每個循環(huán)24小時。

測試設(shè)備：三綜合測試箱（溫度精度±1℃，振動加速度精度±0.5g）、伺服驅(qū)動器測試系統(tǒng)（含功率分析儀、扭矩傳感器、上位機軟件），兩者通過CAN總線聯(lián)動，實時同步溫濕度、振動、電參數(shù)數(shù)據(jù)。

關(guān)鍵問題與解決：  

1. 低溫振動時驅(qū)動器通訊中斷：排查發(fā)現(xiàn)編碼器線纜在-40℃+振動下接觸不良，通過伺服驅(qū)動器測試系統(tǒng)的波形分析功能捕捉到信號雜波，將線纜更換為耐低溫屏蔽線（-60℃~150℃）后恢復正常。  

2. 高溫高濕振動時IGBT溫度超標：測試系統(tǒng)監(jiān)測到85℃/95%RH+振動時，IGBT溫度超90℃，拆解發(fā)現(xiàn)散熱硅脂在高濕下失效，更換耐高溫高濕硅脂（耐溫-50℃~200℃，防水等級IP67）后，溫度降至80℃以下。

測試結(jié)果：3個循環(huán)后，驅(qū)動器絕緣電阻≥10MΩ，功能正常（啟停、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)、扭矩輸出無異常），電參數(shù)誤差≤2%，滿足新能源汽車行業(yè)可靠性要求。該案例驗證了三綜合測試的必要性，也體現(xiàn)了伺服驅(qū)動器測試系統(tǒng)在問題定位中的核心作用。

金凱博伺服驅(qū)動器測試設(shè)備以“單臺覆蓋全流程”為設(shè)計核心，將顯示檢測、協(xié)議互聯(lián)、信號仿真、編碼器回讀、I/O 電氣驗證、功率分析、數(shù)據(jù)溯源七大功能模塊集成于一機，形成閉環(huán)測試體系，可替代傳統(tǒng)“分儀器＋分工裝＋人工記錄”的離散方案，內(nèi)置數(shù)碼管/LED 視覺模塊，0.1 s 內(nèi)自動檢出缺段、反裝、暗影、亮度異常；提供 USB、RS232、RS485、CAN、EtherCAT 多協(xié)議棧，可級聯(lián) 64 臺同步掃描，替代人工鍵入指令。三相機輸出端實時測量 0–1000 V、0–200 A 電壓、電流、功率因數(shù)及 100 次 THD，0.1 % 精度自動判定三相平衡度，一步到位完成性能驗證。實現(xiàn)降本 50 %、節(jié)拍提升 30 % 以上。