在汽車智能化轉(zhuǎn)型浪潮中,域控制器測(cè)試系統(tǒng)憑借其對(duì)座艙域等關(guān)鍵領(lǐng)域的精準(zhǔn)測(cè)試能力,成為行業(yè)新寵。隨著智能座艙功能從單一交互向多模態(tài)融合升級(jí),傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的場(chǎng)景化需求,而域控制器測(cè)試系統(tǒng)能完美...
在汽車智能化轉(zhuǎn)型浪潮中,域控制器測(cè)試系統(tǒng)憑借其對(duì)座艙域等關(guān)鍵領(lǐng)域的精準(zhǔn)測(cè)試能力,成為行業(yè)新寵。隨著智能座艙功能從單一交互向多模態(tài)融合升級(jí),傳統(tǒng)測(cè)試設(shè)備難以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的場(chǎng)景化需求,而域控制器測(cè)試系統(tǒng)能完美適配。例如,它可模擬 “駕駛員語(yǔ)音控制導(dǎo)航 + 副駕點(diǎn)播視頻 + 后排調(diào)節(jié)空調(diào)” 的多用戶并發(fā)場(chǎng)景,驗(yàn)證座艙域控制器的算力分配與任務(wù)調(diào)度能力。
某合資車企引入該系統(tǒng)后,座艙功能測(cè)試效率提升 50%,新品上市周期縮短 3 個(gè)月。其走紅還源于對(duì)新能源汽車的適配性,能針對(duì)性測(cè)試座艙域與電池管理系統(tǒng)的能耗數(shù)據(jù)交互,滿足新能源汽車對(duì)低功耗、高協(xié)同的特殊需求。如今,越來(lái)越多車企將其列為核心測(cè)試設(shè)備,足見(jiàn)其在汽車行業(yè)的 “新寵” 地位。
金凱博ECU/IDC座艙域控制器ATE1功能測(cè)試支持以太網(wǎng)、CAN、CANFD、LIN通訊,配備多個(gè)高像素CCD相機(jī),可進(jìn)行GPS、電池功能檢測(cè)。ATE2功能測(cè)試支持按鍵檢測(cè)與電壓電流采集,配置3臺(tái)設(shè)備。EOL功能測(cè)試支持語(yǔ)音、音頻分析,配置3臺(tái)設(shè)備,夾具設(shè)計(jì)優(yōu)化。離線多媒體測(cè)試涵蓋藍(lán)牙、BLE、WIFI功能,支持多種畫面檢測(cè)與觸摸功能測(cè)試。全產(chǎn)線支持產(chǎn)品SN條碼自動(dòng)掃描測(cè)試,確保測(cè)試過(guò)程高效、穩(wěn)定、準(zhǔn)確。
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